すべての企業は無人機戦略が必要です

民間用無人機による荷物配送の概念は、一部の人にとっては虚構な考え方のままであるかもしれないが、現実は後からではなく主流の輸送手段になる可能性がある。

コンスタレーションの洞察

Dronesはペットとパワーラインにとって脅威になる可能性があるので、Googleは新しいロボットを手に入れました。

1つは、連邦航空局は今年半ばまでに無人機の規制を準備するつもりで、Amazonは30分無人機配送サービスをすぐに開始する用意があると言いました。

欧州当局は、無人機の規制枠組みも策定している。完了すると、商業的な無人機の活動が大幅に増加するはずです。

現在、中国の大手オンライン小売業者JD.comは、ウォールストリートジャーナルの報道によると、配達ドローンのテストを開始した

北京に本社を置く同社は、ロゴ入りの鮮やかな赤いドローンで定期的なトラックルートでは届きにくい遠いところに小さなパッケージを運ぶ実験を開始した、と発表した。

中国の企業は、新しい買い物客に到達するために何億ドルも投資していますが、村落周辺のインフラストラクチャーは貧弱で、買い手に商品を手渡すというロジスティクスは課題でした。

村は広がっており、配送トラックがしばしば適合しないような狭い道路で結ばれています。住所は見つけるのが難しい。しかし、中国の農村部には約6億人の人口が住んでおり、その地域の人口は都市部よりも急速に増加しています。

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ドローン配送は、「物流と流通の効率を高め、人件費を節約できる」一方で、顧客へのより迅速なショッピング体験を提供すると、JD.comは声明で述べている。

Constellation Research VPとプリンシパルアナリストのGuy-Frederic Courtinは、物流や輸送に触れたり、取引するすべての企業は、積極的または受動的に何らかの無人機戦略を必要としていると考えています。

大規模な商用無人機展開の可能性は、あなたが何か想像力を使っているならば、実際には広範です。

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私が子供と一緒に公園にいて、日焼け止めを忘れてしまった場合、どうしたらいいでしょうか?」とCourtinは言います。「Amazonはいつか30分以内に私に届けてくれますか?いつかは私たちが思うよりもはるかに近いです。

ドロンズは、純粋に消費者向け販売である必要はないと、Courty氏は言います。輸送業者であるDHLは商業用ドローンを使用して、医薬品や緊急に必要とされる商品を遠隔ドイツのユイスト島に届けます。 “ここで、[無人機の配達]はSNLスキットのようなものです。 “しかし、それはそれを大規模なdisserviceしている。

ドローン戦略を策定する際に企業が取るべき4つのステップがある、とCourtinは付け加えています。

まず、ビジネスケースを理解して、Courtin氏は次のように述べています。「配送トラックの派遣が費用対効果の高い場所にネットワークを拡張することは可能ですか?

次に、パートナーになる相手と、必要なハードウェアを入手する方法について考え始めます。

第3に、無人機の規制の進捗状況と実態を注意深く追跡してください。

最後に、無人機の波が大きくなっていますが、タイミングはすべてです。他の誰よりも先に話をする前に、そこに出かける価値はあるのだろうか?彼らは、あなたを最先端で革新的であると見ているのか、それとも狂っているのだろうか?

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